在智慧型手機和雲端科技發展之前，汽車內建是製造商提供軟體服務給駕駛的唯一途徑。然而，汽車內建型App缺乏可供程式人員發揮的開放式平台，同時在硬體實現上也面臨著諸多挑戰。

許多看似簡單的App，背後都需要高階處理器和圖型處理器的支援，然而，市場上許多OEM基於成本的考量，都不樂見汽車加裝高階軟硬體，這對於汽車內建型App的發展乃是一大阻力。另一方面，加裝在汽車上的電子零件或軟體，都必須避免對車上的安全系統造成干擾，因此汽車內建型App也受到比較嚴格的安全限制。

儘管如此，打造一台像影集「霹靂遊俠」中霹靂車一樣的智慧型汽車，仍然是許多汽車製造商的終極夢想。許多製造商仍致力於在汽車電腦系統上開發新功能，朝著零車禍、零塞車的自動汽車這個目標邁進。目前值得注意的汽車內建型App相關發展如下：

․福特汽車 (Ford) 在微軟 (Microsoft) 的技術協助下，推出了Ford Sync車上通訊和娛樂系統，支援免持手機通話、語音播放手機簡訊、數位音樂管理及播放等，同時提供了數款App，例如：Crew Chief能夠自動檢查胎壓、水箱水量，AppLink讓駕駛利用方向盤和儀表板的按鍵，來操作手機上的功能。自2007年推出以來，全球已有逾百萬台福特車款裝配Ford Sync。

․BMW iDrive是BMW車上配備的電腦系統，除了一般的通訊和娛樂服務之外，BMW陸續和其他科技業者合作，讓這套系統擁有更豐富的功能。去年BMW和美國通訊技術業者Nuance共同推出音樂搜尋 (Music Search) ，以及導航語音輸入，讓駕駛人使用GPS導航時，不必花時間一個鍵一個鍵輸入；駕駛人只要開口，就能掌握車上所有系統。

․福特汽車今年二月展示了無線通訊汽車的原型。這台內建Wi-Fi通訊的新型汽車，會在前方汽車忽然減速、或路口有車輛闖紅燈時，提早偵測異狀，及時提醒駕駛人。透過加裝在車上的相機和感測器，汽車之間能夠彼此交換訊息，同時與道路感測器或其他交通裝置連線。這項技術成熟之後，未來可望將有更多應用，建立在這套車對車 (V2V) 通訊系統之上。

撰文者：戴佳慧發表日期：2011-09-01
出自:數位時代